スバル・フォレスターの口コミはどうなの?評価・評判を紹介します!

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新型フォレスターには口コミの評価・評判が投稿されています。

この記事では新型フォレスターの口コミの評価・評判を良い口コミと悪い口コミにまとめています。

アイキャッチ引用:https://www.subaru.jp/forester/forester/special/photo.html

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スバル・フォレスターの良い口コミ

新型フォレスターの良い口コミを各項目にまとめました。

引用元:『価格.com』『みんカラ』

エクステリア

  • STIパーツを取り付けるとスポーティーで好印象
  • ホワイトのX-BREAKのブラックアウトされたグリルやパーツがカッコいい
  • ボリューム感があり、頼もしいデザイン
  • 黒の車体にオレンジのアクセントが気に入りX-BREAKにしました
  • 先代フォレスターの良いところを引き継いで、より洗練されたデザインになった
  • ルーフレールがよく似合っている
  • 独特な存在感が気に入りました。パールホワイトのカラーは車体が少し大きく見えます(Advance)
  • 思ったより取り回しが良く、死角が少ないデザイン!(Advance)
  • フロントはどっしりした感じでリアはスッキリして気に入っています(Premium)
  • グリルが厳つくておじさん好みであり、サイズも過不足なく丁度よい(Advance)

引用:https://www.subaru.jp/forester/forester/design/exterior.html

インテリア

  • ファブリックの質感が良くなった
  • 内装のオレンジ差し色がアクセントになっていて良い
  • インパネの操作性やシートの質感が良い
  • ドライバーモニタリングシステムが脇見運転や居眠りの防止になり非常に良いシステム
  • どの座席も広くて快適だった
  • 後部座席を倒せばフルフラットになり、大人2人と子供1人で車中泊出来た
  • ブラウンレザーは落ち着いた色合いでカッコいい!
  • ドアの造りが重厚で後部座席からの視界が良い(Advance)

引用:https://www.subaru.jp/forester/forester/design/interior.html

エンジン性能

  • 2.5lでもエンジンはよく周り、高速の合流の際も3000回転以内で余裕
  • アクセルを踏んだときの加速感が素晴らしい
  • X-BREAKは大人4人乗車でゴルフバック満載でもスムーズな加速が出来て満足
  • 2.0ADVANCEですが、特にパワー不足は感じておらず、エンジン音が静かです
  • EVモード時の静粛性は高級感がある。必要に応じてアクセルを強く踏むとモーターアシストをしながら加速いく様が気に入っている(Advance)

Touring・Premium・X-BREAKに搭載されている2.5L直噴エンジン

引用:https://www.subaru.jp/forester/forester/driving/2.5engine.html

走行性能

  • 高速走行でのコーナリングが安定している(STIパーツ装着車)
  • 未舗装の細い悪路で行き止まり、バックする事になったが難なく脱出出来た
  • アイサイトの性能が高くて良かった。高速道路の長距離運転でも全く疲れを感じなかった
  • アイサイトが135km/hまで対応しており高速道路の追い越し車線を走る時に煽られることが無くなった(Touring)
  • コーナリングやデコボコ道でも安定していて怖さを感じなかった(Touring)
  • 坂道でも力強く進むし、高速道路でのアクティブクルーズが快適(Advance)
  • 車体の剛性が上がっているのか足回りが安定していて快適です(Premium)

シンメトリカルAWD

引用:https://www.subaru.jp/forester/forester/driving/performance.html

乗り心地

  • どっしりとした乗り心地で、ハンドリングは締まった印象を受けた
  • 急カーブで車体がブレることもなく、横風でも安定して走れ剛性が上がっていると感じた
  • 乗り心地が良く、長距離ドライブで酔うことが多かった子供が全く酔わなくなった
  • 静かで車体の揺れも気にならなかった(Touring)
  • 段差を通過しても衝撃を緩和してくれているのでストレスは感じない(Advance)
  • シートヒーターはスイッチを入れるとすぐに暖かくなるので良い(Advance)
  • 視界が広くて運転しやすいです(Premium)
  • アウトバックと遜色なく快適です(Premium)

VDC[ビークル・ダイナミクス・コントロール]

引用:https://www.subaru.jp/forester/forester/safety/safety1.html

燃費

  • 高速、街乗り合わせて10.5km/Lでした(Premium)
  • 納車から800kmくらい乗って15km/Lでした(Advance)
  • 高速道路でのアイサイト使用で14km/L、街乗りで8~9km/Lくらい(Touring)
  • 納車から800kmを高速道路9割:一般道路1割の走行で13.7km/L。AWDの燃費としては上等だと思います(Advance)

価格

  • DOPで100万超え(STIパーツコミコミ)。値引きは本体10万、DOP16万
  • この性能でこの価格なら買い得に感じます(Touring)
  • 旧型フォレスターに比べ高くなっているが、値上がりした分の進化を感じる(Advance)
  • オプションを多めに付けて総額414万で値引きは本体11万、オプション16万でした(Advance)
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スバル・フォレスターの悪い口コミ

新型フォレスターの悪い口コミを各項目にまとめました。

引用元:『価格.com』『みんカラ』

エクステリア

  • 先代フォレスターに似ていて新鮮さに欠けている
  • ミニバンのスライドドアに慣れていたため、駐車場でスペースに余裕が無いとき大変だった
  • フルモデルチェンジしたイメージが全く無く、旧型から新型フォレスターに買い換えるのは躊躇しそう(Advance)

インテリア

  • 他社の車に比べて豪華さに書けている
  • 本革シートではないせいか、高級感はあまり感じられなかった
  • 肘掛け付きのコンソールボックスをもう少し大きくしてほしかった
  • 小物を収納するスペースが少なくて不便に感じた
  • 社外ナビを付けると画面位置が下がるのが不満だ
  • ドアが重厚にできているためか内側への張り出しが大きく収納に不便を感じる(Advance)
  • シートベルトのバックルが時々Bピラーとシートの間に挟まるので改善してほしい(Premium)

※画像はX-BREAKのインテリア

引用:https://www.subaru.jp/forester/forester/design/interior.html

エンジン性能

  • 2.5Lのアウトバックと比べ非力に感じる(Advance)
  • EVに関して、モーターのアシストを感じにくくガッカリした
  • 他タイプに比べて100kg重くエンジンが小さいので加速を求めるには役不足である(Advance)
  • e-BOXERバッテリーの交換費用が不安(Advance)
  • 信号等で停車する時にたまにバタつくことが有りブレーキングに気を使う(Premium)

e-BOXER:発信&低速走行時のEV走行

引用:https://www.subaru.jp/forester/forester/driving/e-boxer.html

走行性能

  • アイサイトの支援運転でハンドル介入が強く、運転に駄目出しされているようで不満を感じた
  • 自動運転は便利だけど、夜間運転や道路上の白線が消えかかっていたりすると急に解除されることがあるので過信は禁物です(Advance)
  • ドライバーモニタリングシステムはたまに認識しないことがある(Advance)
  • 段差に乗り上げた後、揺れが収まるのがワンテンポ遅れる印象がある(Premium)

アイサイトシステム採用のステレオカメラ

引用:https://www.subaru.jp/forester/forester/safety/safety2_1.html

乗り心地

  • 以前乗っていた車の車高が低かったため、上下の揺れや振動が少し気になった
  • AVHが効いているとき、アイドリングストップ状態からエンジンがかかったときの振動がきつく感じた
  • 段差に乗り上げた時のショックを吸収しきれてないのか少し乗り心地が悪い感じがする(Premium)

燃費

  • 慣らし運転で、近場の買い物:5~7km/l、街乗り(信号多め):7~9km/l、郊外(信号少なめ):10~12km/l、高速道路:14~16km/l。アウトバックとあまり変わらずでした(Advance)
  • 燃料タンクが48Lしかなく、遠方に行くとき給油回数が増えて不便だ(Advance)
  • 街乗りと高速道路の使用が半々で11km/L程でした(X-BREAK)
  • もう少し燃費が良かったらと思う。燃費重視なら他の車に乗るかな(Advance)

e-BOXERの燃料消費率

引用:https://www.subaru.jp/forester/forester/driving/e-boxer.html

価格

  • レザー、ルーフレール、サンルーフ、安全装置等、オプション多めとスタッドレスタイヤを追加して総額430万円。値引きがあまりしてもらえず予算オーバーだった(Advance)
  • ブラウンの内装が気に入ったので見積もりしてもらったら390万くらいだった。少し高い気もする。(Advance)
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スバル・フォレスターの評価・評判のまとめ

主だった口コミを調査しましたが全体的に好印象の口コミが多かったです。

エクステリアは賛否両論で旧型を所持されていた方には目新しさが無いものの、他車から乗り換えた方の評価は高い傾向でした。

インテリアは高級感こそ無いですが、安っぽさは無く車両価格からすると満足が得られているようです。

走行性能や安全性はAWDやアイサイト等、スバルが特に力を入れているところなので評価は全体的に良かったです。

https://www.subaru.jp/forester/forester/safety/safety1.html

燃費はフォレスターの車重が1.5t超えであり、駆動方式がAWDであることを考慮に入れるとまずまずの値ではないかと思います。

乗り方にもよりますがカタログ燃費並に燃費が出ているオーナーさんもいらっしゃるようです。

価格面では新型が出たばかりということもあり、値引きに苦戦されている購入者さんの口コミも見られましが、概ね納得の価格で購入されているようです。

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